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dc.contributor.author張辰秋en_US
dc.contributor.authorZhang, Chen-Qiuen_US
dc.contributor.author歐陽正宅en_US
dc.contributor.authorOu, Yang-Zheng-Zheen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:01:16Z-
dc.date.available2014-12-12T02:01:16Z-
dc.date.issued1979en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT684118005en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/51078-
dc.description.abstract本文將「NPC 模式」,「Dace S.Miler改良模式」及「變動成本模式」聯合成一「聯 合模式」;建立「聯合模式」的電算程式,得以估算貨櫃船的各項運航費用及總運航 成本;由「船型,船速,彎靠港口與否,船員費用」四項因素分別輸入「聯合模式」 由其所得之運般利益,研討其對運航成本的影響,得到直航時之最佳船型和航速的搭 配數對,以及彎靠港口與直航在運航成本及利益的比較,同時,對國營貨櫃船在民七 十年台灣--美西岸航線之營運就上述四項影響因素的前提下,建議--合理的貨櫃 船運航方式之選擇,以求能提供有效的,價廉的運航方式來增強國輪與外輪的競爭能 力。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject貨櫃船zh_TW
dc.subject運航成本zh_TW
dc.subject運輸zh_TW
dc.subject交通zh_TW
dc.subject交通工程學zh_TW
dc.subjectTRANSPORTATIONen_US
dc.subjectTRAFFIC-SCIENCEen_US
dc.subjectCOMMUNICATION-ENGINEERINGen_US
dc.title貨櫃船運航成本之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文