台中港內陸運輸需求之研究

Abstract

近年我國進出口貨運最快速成長，基高港之壙展又達極限，台中港之規劃建設乃因應 而生；然一港建設之成功，陳視其本身之設計，裝卸機具及倉儲設施是否完善外，內 陸交通是否通暢亦為一決定因素。本文即以此為中心探討台中港之內陸交通問題。 本文之研究範圍包括整個台中港腹地，即北起新竹縣南至嘉義縣，並定台中港特定區 為細部規劃範圍。 本文首先描述台中港內陸運輸系統之現況，再以中部各縣市由台中港進出口分項貨運 量預測值，建立交通量分派模式，檢討台中港將定區內重要道路之未來負荷。分項貨 物量之預測以台中港前十年計劃完成後之十年（即民國80年）為目標年。 依本文之預測，至民國八十年，台十二號省道每天有貨櫃車539 輛，貨車4384輛，特 大公路南段每天159 輛貨櫃車及及1396輛大貨車，特四路每天有88輛貨車及915輛大貨 車，二號路每天平均有69輛貨櫃車及487 輛大貨車。 先天上台中港內陸運輸系具備了良好基礎，距台一公路線鐵路四公里，且高速公路在 台中港附近設了五處交流道，然特定區內特一號公路坡度太大，特四號公路路幅太窄 ，鐵路無支線通於碼頭，均極有特改善，以完全發揮台中港之吞吐功能。