台灣鐵路車站人力配置之研究

Abstract

本文研究係應用多變量解析(Multivariate Analysis) 方法，構建台灣鐵路人力配置 之模式，並藉著收據電子計算機(digtial compputer) 的處理，使本模式成為易且具 有學理根據之計算公式。的計算方法，難免會因經辦人的便替而驗不足或循私而配置 人力，造成部分車站人力不或浪費，勞逸不圴現象即可發生，影響員丌工情緒至鉅， 為此本文針對此問題研究人力配置模式，以便車站人力配置合理化。 模式建立前，收集台鐵西部各車站有關人力變數共73個之多，經多變量解析主成分分 析法，選擇權數大的代表變數。經分析結果至第五主成分時累積寄與率即達0.83757 時，根據此五個主成分，選取每土成分中因子負荷量最大之變數，為建立車站人力配 模式之自變數。 經主成分分析法選取五個自變數：即各站上車人數、貨物起運到達總噸數、辦理車數 （到達車數）、軌道長度、車站等級，及因變數……各站現有人數，建立模式： Y＝β1＋β2X2＋β3X3＋β4X4＋β5X5＋β6X6＋e 利用最小＝乘方法，即可求得以各自變收關係之各站模式中數，同時從殘差項可看出 各站用人之不足或浪費情況，以供調整或精簡的依據，並求出各自變數之係數，可視 各站未來各自變數變化預測值，以決定未來各站人力多少，以與台鐵「預算員額」之 人事制度相刎合。