數位飛行控制系統

完整後設資料紀錄

DC 欄位	值	語言
dc.contributor.author	杭學鳴	en_US
dc.contributor.author	Hang, Xue-Ming	en_US
dc.contributor.author	張福元	en_US
dc.contributor.author	Zhang, Fu-Yuan	en_US
dc.date.accessioned	2014-12-12T02:02:05Z	-
dc.date.available	2014-12-12T02:02:05Z	-
dc.date.issued	1980	en_US
dc.identifier.uri	http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694430011	en_US
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11536/51376	-
dc.description.abstract	本論文廣泛地研究數位飛行控制的各種問題。此文的主要貢獻在發展出一套針對多迴路被動式適應控制系統的新設計方法。長久以來，人們已知回饋系統具有降低系統靈敏度的能力。然而，過去卅年間，只有少數幾種設計方法能有效地處理這個問題。赫羅維茲及赫羅維茲與希諦所提出的方法似乎是最為傑出且廣被接受的。但其法原由單迴路的系統。在此文中提出一套應用雙奈奎斯圖於 W1 領域的設計程序，能夠簡易有效地綜合－低靈敏度、高性能、低抽樣頻率的多迴路系統。關於靈敏度、抽樣頻率、穩定性對系統功能的影響，及其間的代價補償均加以詳盡的探討。對三個不同的系統，共有十餘個控制系統設計出來，用以展示說明這些設計原則與過程。 #2811421 #2811421	zh_TW
dc.language.iso	zh_TW	en_US
dc.subject	數位飛行	zh_TW
dc.subject	控制系統	zh_TW
dc.subject	電子工程	zh_TW
dc.subject	ELECTRONIC-ENGINEERING	en_US
dc.title	數位飛行控制系統	zh_TW
dc.type	Thesis	en_US
dc.contributor.department	電子研究所	zh_TW
顯示於類別：	畢業論文