完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 曾正富 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Zheng-Fu | en_US |
dc.contributor.author | 陳武正 | en_US |
dc.contributor.author | Chen, Wu-Zheng | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:31Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:31Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714118008 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51641 | - |
dc.description.abstract | 為紓解台北車站地區及其附近道路交通瓶頸,並建立大台北都會區捷運系統之基礎。 決策單位會中決議,將台北市區內幹線鐵路移入地下,並核定地下化之鐵路車站位置 。惟鐵路地下化後,車站地區廣大的鐵路用地及站場地如何有效運用,其鄰近之道路 系統如何改善發展,此即是本研究之動機。 本研究研擬鐵路地下化後,台北車站及其附近地區之交通改善方案,利用容量分析手 段、交通量指派方法(以逐次指派法)來探討路綱路段與交叉口之交通量負荷程度, 以及在路綱上交通流量的變化。據以瞭解道路瓶頸之所在和發生之原因。將各方案分 析比較並加以評估,齞擇最佳之方案,並建議各種管制措施以配合之,以達到改善交 通的預期目標。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 鐵路地下化 | zh_TW |
dc.subject | 市區交通系統 | zh_TW |
dc.subject | 台北車站--台灣 | zh_TW |
dc.subject | 容量分析法 | zh_TW |
dc.subject | 交通量指派方法 | zh_TW |
dc.subject | 交通量負荷程度 | zh_TW |
dc.subject | 道路頸瓶 | zh_TW |
dc.subject | 捷運系統 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | RAPID-TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TAIPEI-STATION-TAIWAN | en_US |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 鐵路地下化之市區交通系統配合措施研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |