短街廓等待車隊堵塞次一交叉口問題改善之研究

Abstract

號誌交叉口是都市路網瓶頸之所在。在交通尖峰期間，流量極大時，若兩號誌交叉口 之距離過短，常易使其間之等候車隊延伸至次一交叉口。如此將導致橫向車流難以通 行，造成該交叉口交通之混亂。本研究即對此問題加以探討，提出適當之管制措施， 以減低該類交叉口問題之嚴重性。 研究過程乃先將問題界定；再觀測實地之車流特性及管制現況，以查明該問題產生過 程與原因。隨後研擬改善策略；並根據系統特性，運用系統模擬的方法，建立一模擬 模式。該模式經採其輸出結果與實際調查值之互相比較來證實其可靠性後，再進行改 善策略之模擬與評估。 本研究提出之改善策略含改善號誌設計、禁止路邊停車、取消公車停靠、滅少流量、 採全紅時段設計．．等，並採用車輛留存於次一交叉口之總紅燈時間為主評估參數， 評估改善策略效果。