完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 黃鈺淦 | en_US |
dc.contributor.author | Huang, Yu-Gan | en_US |
dc.contributor.author | 黃台生 | en_US |
dc.contributor.author | Huang, Tai-Sheng | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:32Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:32Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714118011 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51644 | - |
dc.description.abstract | 路邊停車是影響道路容量的主要因素之一,除了會佔用道路面積外,對車輛之運行, 及轉向操作均會造成干擾。本研究即究即依據路邊停車在路段段上與交夕口對道路容 量影響方式之不同採用不同之方法探討其對道路容量之影響。 路段部分因其會影響各車道之飽和車流,本研究採用調查分析的方方法,選定具有代 表性之地點,錄影收集有關資料,應用隨車模式M-L矩陣之理論建立流量、密度、 速率之關係式,由此分析出路邊停車對路段容量之影響。 交叉口部分路邊停車之影響,則為妨礙右轉車輛之通行,本研究採用模擬的方法,根 據調查資料,建立計算機模擬模式,以分析路邊停車對交叉口容量之影響。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 路邊停車 | zh_TW |
dc.subject | 道路容量 | zh_TW |
dc.subject | 道路面積 | zh_TW |
dc.subject | 調查分析法 | zh_TW |
dc.subject | 隨車模式 | zh_TW |
dc.subject | M-L 矩陣 | zh_TW |
dc.subject | 計算機模擬模式 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 路邊停車對道路容量影響之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |