普通車直達車與區間車組合派車之模擬研究

Abstract

同一公車路線之派車方式一般可依靠站位與行駛里程之不同分為直達車、區間車、普 通班車等三種類型：其中直達車係僅選擇乘客較多之重要車站停靠，以快速運送多數 乘客為目的；區間車係行駛於路線之部份里程，以提高車輛之回轉率，增加車輛派用 次數；普通車則行駛路線之全程並提供每站皆能停靠上下車之方便性服務。 本文之目的係在分析同一公車路線上行駛直達車、區間車與普通車在各種組合比例下 之系統績效。本文曾選擇具有代表性之公車路線進行隨車調查，依統計檢定原理比較 此三種操作方式之運行特性，再以系統模擬方法建立公車行駛直達車、區間車與普通 車之電腦模擬模式，經由模式之有效性驗證後，即可進行各種組合派車策略之模擬實 檢。由模擬結果顯示直達車或區間車愈多時，車輛回轉率愈高，且可稍為減少乘客之 乘車時間，但將造成等車時間顯著增加與載客數愈不均勻之不良現象。本文建立之模 擬模式係一般性之推導，故可應用至任何公共運輸路線上不同組合派車策略之模擬研 究。