Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 林昌輝 | en_US |
dc.contributor.author | Lin, Chang-Hui | en_US |
dc.contributor.author | 何照義 | en_US |
dc.contributor.author | He, Zhao-Yi | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:44Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:44Z | - |
dc.date.issued | 1982 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT714457005 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51769 | - |
dc.description.abstract | 台灣地區對外貿易主要依賴海運,兩者發展有唇齒相依之關係,惟過去我國並未給予 應有之重視,致船運糾紛屢見不鮮,國輪承運比率逐年下降,對於貿易之拓展,外匯 之爭取實不無影響。 為採討廠商託運行,本文首從海運託運行為作概括性之描述。繼之以七十年外銷績優 前二千名廠商為研究對象,以定期船為研究範圍,以問卷調查為研究工具,深入剖析 託運人進出口貿易裝船條件之約定,託運決策之影響因素,船期搜尋途徑,託運決策 層級及國貨國運政策等問題。 經由實證研究結果顯示,在裝條件約定方面,台灣地區產和外銷歐美地區之買主經常 事先指定船公司,而國內廠商進口物資則大都未曾指定。在託運決策影響因素方面, 以船期準確性、運費高低、航次多寡、直航目的港、航程時間等因素較受重視,同時 發現託運人對海運同盟不很重視,對船公司之忠誠程度不高,對國際複合運送業仍未 廣泛利用。在船期搜尋途徑方面,絕大多數以報紙為媒體;在決策層級方面,半數以 上均授權由船務人員負責;對國貨國運政策的支持程度仍低,足供有關機構參考。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 台灣 | zh_TW |
dc.subject | 海運 | zh_TW |
dc.subject | 貿易 | zh_TW |
dc.subject | 外銷 | zh_TW |
dc.subject | 託運決策 | zh_TW |
dc.subject | 託運行為 | zh_TW |
dc.subject | 管理學 | zh_TW |
dc.subject | 資訊學 | zh_TW |
dc.subject | 管理 | zh_TW |
dc.subject | TAIWAN | en_US |
dc.subject | MANAGEMENT | en_US |
dc.subject | INFORMATION | en_US |
dc.title | 本國籍外銷績優廠商海運託運行為之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 管理科學系所 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |