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dc.contributor.author吳志奇en_US
dc.contributor.authorWU, ZHI-GIen_US
dc.contributor.author張家祝en_US
dc.contributor.author黃台生en_US
dc.contributor.authorZHANG, JIA-ZHUen_US
dc.contributor.authorHUANG, TAI-SHENGen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:02:53Z-
dc.date.available2014-12-12T02:02:53Z-
dc.date.issued1984en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT732118024en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/51906-
dc.description.abstract鐵路平交道對公路行車而言為一重大的干擾因素，其所產生之行車肇事及公路車輛延 滯，深為社會及交通管理當局所重視。 本研究以效益與成本之觀念，推求平交道設立立體交叉之條件，文中除計算設立立體 交叉消除平交道肇事可能性與減少公路車輛延滯之效益外，並將之幣值，化以建立需 否設置立體交叉之標準但其最可能之使用狀況為在政府財力有限的情況下，排定改善 全省鐵路平交道之優先順序，使有限之經費，發揮最大之效用。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject鐵路平交道zh_TW
dc.subject公路行車zh_TW
dc.subject干擾zh_TW
dc.subject立體交叉zh_TW
dc.subject延滯zh_TW
dc.title鐵公路立體交叉設置條件之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別：畢業論文


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