台灣地區高速公路進口匝道加速車道設計標準之研究

Abstract

由進口匝道進入高速公路的匯流車輛，若無適當的加速車道，每易引起高速公路的擁 塞和動亂。為了獲取最有效的安全的加速車道運作，並維高速公路主線車道的效益。 加速車道設計應顯及交通特性和駕駛需求。 本研究之目的為建立一計算機模式，模擬高速公路匯流區之交通運作，並據以確立加 速車道之設計標準。模擬模式之架構，係以收集中山高速公路九處進口匝道實施交通 資料之統計分析結果為依據。模擬路段最多至４直行車道，並有１進口匝道含加速車 道。匝道限於外測連結和環道連結兩種型式。 模擬邏輯計有車輛行駛車道分佈、跟車、變換車道和匯流、模擬時，主線及匝道交通 量先予設定，並賦予模擬車輛願望速率、現速、車種、與系統起點距離等十二種車輛 屬性。車輛依伽瑪分配產生；願望速率與現速接車道別輸入平均數和標準差，依常態 分配產生。 模式驗證項目包括車種、行車間程、各車道交通量、車速、變換車道頻率；經與實地 調查資料核對結果，確認其實用性；即可用以模擬評估現有設施，及未來的幾何規劃 設計方案。最後，並將模式缺點和待改善的工作，以及模擬分析結果逐一提出建議。