標題: 運輸走廊捷運技術組合之研究
作者: 陸進勝
LU,JIN-SHENG
黃台生
HUANG,TAI-SHENG
運輸與物流管理學系
關鍵字: 運輸走廊;捷運技術組合;都會區;衛星城市;捷運路線;單位運量;平均成本
公開日期: 1990
摘要: 在捷運系統建設過程中,鄰近都會區之郊區及都會區影響圈之衛星城市均要求建設捷 運路線連接至都會區,以提升該區至都會區之通勤服務。有鑑於此,本論文探討捷運 路線延伸時,不同延伸長度使用捷運技術及其組合之條件。 本研究基本上係以捷運路線延伸時,單位運量之平均成本最低者為最適用之技術。若 使用組合技術較單一技術平均成本低時組合技術即較適用。捷運系統總成本包含資本 成本、營運成本,總成本將隨路線之延伸而等量遞增,而運量則隨著路線之延伸而先 增後減,因此單位運量之平均成本將呈凹型曲線。比較不同捷運技術之單位運量平均 成本之大小,即可求得最適技術或組合技術之適用範圍。 本研究以台北都會區淡水線往三芝方向延伸作為實例應用對象,結果顯示高運量與中 運量的組合,於距市中心46公里以後較使用高運量為經濟;但高運量與區域鐵路組合 之平均成本,於距市中心28公里以後即低於單獨使用高運量。在此之前,單獨使用高 運量技術均較使用組合技術為經濟。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT792118028
http://hdl.handle.net/11536/55183
顯示於類別:畢業論文