台鐵售票電腦化劃座系統模擬

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.author	徐榮顯	en_US
dc.contributor.author	Xu, Rong-Xian	en_US
dc.contributor.author	劉近義	en_US
dc.contributor.author	Liu, Jin-Yi	en_US
dc.date.accessioned	2014-12-12T02:01:47Z	-
dc.date.available	2014-12-12T02:01:47Z	-
dc.date.issued	1980	en_US
dc.identifier.uri	http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694118009	en_US
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11536/51261	-
dc.description.abstract	本文主旨在建立可靠度劃座理論，並且依據系統模擬的理論和方法，把可靠度劃座理論寫成電腦程式，來模擬對號車電腦售票劃座系統，以便探討座位利用率和旅客拒絕率之關係。經模擬結果，本文建議以拒絕率 2.885 ％時之座位利用率作為規劃或評估電腦售票系統之目標。本文最後申論售票電腦化後，所預期的電腦售票系統目標。以強電腦劃座的效果，同時，本文強調一個觀念，即電腦售票系統不僅在於提高座位利用率，而且在於建立台鐵客運之行銷情報系統，掌握旅客動態，達到以行銷為導向的營業管理。 #2811612 #2811612	zh_TW
dc.language.iso	zh_TW	en_US
dc.subject	台鐵	zh_TW
dc.subject	售票電腦化	zh_TW
dc.subject	劃座系統模擬	zh_TW
dc.subject	運輸	zh_TW
dc.subject	交通	zh_TW
dc.subject	交通工程學	zh_TW
dc.subject	TRANSPORTATION	en_US
dc.subject	TRAFFIC-SCIENCE	en_US
dc.subject	COMMUNICATION-ENGINEERING	en_US
dc.title	台鐵售票電腦化劃座系統模擬	zh_TW
dc.type	Thesis	en_US
dc.contributor.department	運輸與物流管理學系	zh_TW
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