Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 陳奇賢 | en_US |
dc.contributor.author | Chen, Qi-Xian | en_US |
dc.contributor.author | 黃台生 | en_US |
dc.contributor.author | Huang, Tai-Sheng | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:16:16Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:16:16Z | - |
dc.date.issued | 1995 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT844118003 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/61144 | - |
dc.description.abstract | 早年之台汽客運幾乎完全承擔各項公路客運運輸之任務;但近二十年來,由於民營客 運業發展及自用小客車、機車持有與使用之迅速成長,台汽客運之角色與其路線需作 適度之調整。基於此,本研究以台汽客運公營客運身份為考量,在擔負路線政策性任 務以提供各地基本客運運輸服務為前題,經由計算各地區客運服務之空間可及性指標 瞭解各地客運服務供應現況(83年度)之空間可及能力,再依各地空間可及程度分佈 狀況,建立不同地區空間可及標準。最後,由此標準與有╱無台汽客運一般公路路線 服務之狀況,評估其路線功能之良窳,並提出台汽一般公路路線調整之建議。 本研究之路線範圍為台汽客運各運輸處所經營之一般公路路線, 空間範圍涵蓋全省 307個鄉鎮市。研究結果顯示,如貢寮、雙溪、烏來等地區地方客運所提供之空間可 及性不佳,台汽客運應增加此些地區之路線或班次;而如新店、樹林、瑞芳等地區民 營客運已提供不錯之空間可及性,台汽客運可減少此些地區之路線或班次。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | 台汽客運 | zh_TW |
dc.subject | 一般公路路線 | zh_TW |
dc.subject | 路線調整 | zh_TW |
dc.subject | 空間可及性指標 | zh_TW |
dc.subject | 路線功能 | zh_TW |
dc.subject | 運輸服務水準 | zh_TW |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 台汽客運一般公路路線調整之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |